E-BIKES ON THE TRAILS

BICICLETAS ELECTRÓNICAS

Las bicicletas eléctricas diseñadas para uso fuera de la carretera (también conocidas como E-MTB) son un fenómeno relativamente nuevo y los administradores de terrenos públicos y privados están implementando y ajustando sus políticas de acceso para esta actividad.

El código de vehículos del estado de Washington, ratificado por la legislatura en febrero de 2018 en SB 6434 :

  1. Define qué es una bicicleta eléctrica en el estado de Washington y establece un marco regulatorio para su uso.

  2. Clasifica una bicicleta eléctrica como una clase especial de bicicleta, siempre que la potencia de salida no supere los 750 vatios, tenga un sillín, incluya pedales completamente operativos y cumpla con las siguientes restricciones de clase:

    • Clase 1: asistencia electrónica solo al pedalear, con una velocidad máxima de 20 mph.

    • Clase 2: Puede ser propulsado únicamente por el motor, con una velocidad máxima de 20 mph.

    • Clase 3: asistencia electrónica solo al pedalear, con una velocidad máxima de 28 mph y tiene un velocímetro.

  3. Por lo general, no permite las bicicletas eléctricas en senderos de superficie natural no motorizados designados, incluido el singletrack, a menos que lo autorice específicamente el administrador del terreno.

  4. Requiere un etiquetado destacado para todas las bicicletas eléctricas que contengan el número de clasificación, la velocidad máxima asistida y la potencia del motor.

Montaña Galbraith:
La servidumbre de recreación entre la ciudad de Bellingham y Galbraith Tree Farm (GTF) nombra al WMBC como el administrador de recreación, sin embargo, el WMBC no establece una política de acceso. Desde el primer Acuerdo de Uso Recreativo en Galbraith en 2002, la política del administrador de la tierra siempre ha sido el acceso no motorizado.

Actualmente, ni la Ciudad ni el GTF están imponiendo el uso de e-mtb en la montaña, sin embargo, hemos estado monitoreando cualquier uso negligente o posibles conflictos. Estamos discutiendo con el abogado de la Ciudad sobre el acceso a e-mtb (tanto actual como futuro) y cómo se verá en Galbraith. Hemos propuesto una solución a corto plazo para permitir a los ciclistas con discapacidades el acceso completo a los senderos en las e-mtb y un proyecto piloto potencial para otros usos de las e-mtb en el futuro.

Actualmente, las E-MTB se pueden usar fuera de la carretera en los siguientes lugares en los condados de Whatcom y Skagit:

  • Singletrack del Parque Estatal Larrabee donde las bicicletas analógicas ya están permitidas.

  • Sendero motorizado Canyon Ridge (Servicio Forestal de EE. UU.)

  • Vías de acceso motorizadas abiertas al público en terrenos del DNR.

  • Área de OHV de Walker Valley

  • North Mountain en Darrington (condado de Snohomish)

Algunas preguntas abiertas que afectan las decisiones políticas actuales y futuras sobre el acceso a E-MTB son:

  • ¿Cómo cambiará la tecnología E-MTB emergente actual en los próximos años?

  • ¿Otros grupos de usuarios de senderos estarán más o menos inclinados a apoyar el acceso de bicicletas de montaña impulsado por humanos en los senderos debido al mayor acceso de E-MTB?

  • ¿Cómo se harán cumplir los límites de velocidad y la activación de potencia de la E-MTB?

  • ¿Las mayores velocidades de E-MTB conducirán a más conflictos entre usuarios y grupos?

  • ¿Abogará el WMBC por el acceso a E-MTB? Si no es así, ¿quién representará a los usuarios de E-MTB?

El WMBC continúa monitoreando de cerca la tecnología emergente E-MTB y su uso en todo el país y en todo el mundo. Trabajaremos con los administradores de tierras locales en la política de E-MTB para asegurarnos de que tenga sentido para todos los usuarios de senderos.

Larrabee Park.jpeg

Where are E-MTB’s Allowed?

  • Larrabee State Park  singletrack where analog bikes are already allowed.

  • Canyon Ridge motorized trail (US Forest Service)

  • Motorized access roads that are open to the public on DNR land.

  • Walker Valley OHV Area

  • North Mountain in Darrington (Snohomish County)